Der Neue Renault Master - der perfekte Transporter für Ihr Unternehmen

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RENAULT MASTER E-TECH ELECTRIC

MASTER

Renault Master

1,625 1,625 kg

verfügbare Nutzlast

1,312 1,312 mm

seitliche Schiebetür

040

bei Renault in der Produktion verfügbare Auf- und Umbauten

02 Antriebsvarianten

Elektrisch oder Diesel

Neue Front mit Renault-Emblem neue Ära

Aerodynamisches Design

1312 mm breite seitliche Schiebetür

Robuster Kühlergrill

Mobiles Büro in der Fahrerkabine

10”-Bildschirm mit openR link Multimedia-System

Neue Front mit Renault-Emblem neue Ära

Mit seinem aerodynamischen Design tritt der Renault Master in eine neue Ära der Effizienz ein. Die Leistungsmerkmale umfassen 1,5 l weniger Kraftstoffverbrauch (dCi 2 l)* und 27% weniger Stromverbrauch in der Version E-Tech electric mit einer Reichweite von bis zu 460 km**.

Händler kontaktieren

* Messung laut WLTP-Testzyklus März 2023, Vergleich des neuen Master L2H2 3,5T dCi 130 und dem Renault Master 3 Phase 2 Blue dCi 135. Interne Studie von Renault.

** Messungen laut WLTP-Testzyklus, Vergleich des neuen Master L2H2 E-Tech 87 kWh mit dem Renault Master E-Tech Electric 52 kWh. Interne Studie von Renault.

27 % geringerer Energieverbrauch*

* Messungen laut WLTP-Testzyklus, Vergleich des neuen Master L2H2 E-Tech 87 kW mit dem Renault Master E-Tech Electric 52 kWh. Interne Studie von Renault.

Aerodynamisches Design

Design für mehr Leistung - Master - Renault

Ein Design für mehr Leistung

Jedes noch so kleine Detail am Aussendesign des Renault Master wurde einer anspruchsvollen Analyse im Windkanal unterzogen, um die Luftströmung zu verbessern und jedes Element aerodynamischer zu gestalten.

Design für mehr Effizienz

Reichweite mit dem E-Tech electric 87 kWh

460

Reichweite mit dem E-Tech electric 87 kWh

Mit dreimal geringeren Energiekosten, bis zu 30 % weniger Wartungsaufwand und null CO₂-Emissionen überzeugt der E-Tech electric auf ganzer Linie. Zwei verfügbare Batteriegrössen passen die Leistung an Ihre Anforderungen an: 40 kWh für 170 km Reichweite, ideal für Lieferungen in der Stadt, oder 87 kWh für 460 km Reichweite, perfekt für längere Fahrten mit 80% Batterieladung in 38 Minuten.Geniessen Sie mehr Reichweite mit dem neuen Blue dCi Antriebsstrang und seiner auf lange Strecken ausgelegten Leistung. In Kombination mit dem neuen dynamischen Hydraulik-Bremssystem sorgt die bis zu den Luftleitblechen auf Aerodynamik optimierte Dieselversion für geringere CO₂-Emissionen und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch: weniger als 195 g/100 km.

Maximale Leistung

140 ps (105 kW)

Getriebe

Automatik

reduzierte CO₂-Emissionen

0 g

Verbrauch

Fortschrittliche Fahrassistenzsysteme - Master - Renault

Ladelösungen für Elektrofahrzeuge - Master - Renault

Vereinfachen Sie Ihre E-Mobilität mit Ladelösungen von Mobilize

40 verfügbare Profile
während der Produktion bei Renault

Auf- und Umbauten für den Master, die in Renault-Werken gefertigt werden

1625 kg* Nutzlast

Mit der besten Leistung in seiner Kategorie ist der Renault Master für produktive Arbeitstage bestens gerüstet: bis zu 1625 kg* Nutzlast und 2500 kg Anhängelast. Erleichtern Sie sich das Beladen mit der praktischen Türschwelle hinten und dem optimal geformten Laderaum mit Ladegriff. Die grösste seitliche Schiebetür in seiner Klasse. * Ladekapazität in der Version L2H2 E-Tech electric 4t 87 kWh.

1,625 kg Nutzlast

* In der Version L2H2 E-Tech electric 87 kWh.

Ergonomie und Stauraum

Fahrerorientiertes Cockpit

Fahrerorientiertes Armaturenbrett für jederzeit erreichbare Bedienelemente, bequeme Einzelsitze, mobiles Büro mit Laptopfach* und 135 l Stauraum. Entdecken Sie Komfort der Spitzenklasse, der Ihre Fahrten und Ihren Geschäftsalltag erleichtert.

Komfortables und praktisches Cockpit

Arbeitsplatz in der Kabine mit 120 V USB-Anschlüssen

135 l Stauraum

Fahrerorientiertes Cockpit

Komfortables und praktisches Cockpit

* Optional.

Technologie

openR link mit Google Integration

Grosser 10”-Bildschirm

Geniessen Sie einen der grössten Bildschirme auf dem Markt in Ihrem Renault Master mit dem intelligenten openR link Multimedia-System mit Google Integration. Eine optimierte und benutzerfreundliche Schnittstelle mit Smartphone-Mirroring, die Sie auf all Ihren Geschäftsreisen unterstützt.

Über 50 In-car-Apps

Erleichtern Sie sich den Alltag mit dem openR link mit integriertem Google Multimedia-System: Lesen Sie Ihre E-Mails mit Vivaldi, greifen Sie auf die Tools und Google Services zu, die Sie benötigen, wie z. B. Google Maps und Google Assistant, navigieren Sie mit Waze oder bezahlen Sie einen Parkplatz mit EasyPark.

Professionelle Nutzung - Master - Renault

Entwickelt für die professionelle Nutzung

Ihre Zeit ist kostbar – daher können Sie mit dem openR link System mit Google Integration Ihre Fahrten, Ihre Kommunikation und sogar die Temperatur im Fahrzeug mit Google Assistant verwalten, ohne Ihr Fahrerlebnis zu beeinträchtigen.

… und mehr als 9 Connected Services aus der My Renault App

Ihr Smartphone und Ihr Transporter sind ständig mit My Renault und seinen Remote-Diensten verbunden: verbleibende Reichweite, Ladesäulen in der Nähe, Routenplanung und vieles mehr. My Renault wird ständig weiterentwickelt, um Ihnen das Leben zu erleichtern.

Aufschliess-Alarm

Vorheizen und Fernladen programmieren

Lokalisierung und Verfügbarkeit prüfen von Ladestationen

… und mehr als 9 Connected Services aus der My Renault App

Aufschliess-Alarm

Das Human First Program

20 fortschrittliche Fahrassistenzsysteme

Einparkassistent und Rückfahrkamera

Der Einparkassistent nutzt Sensoren, um Sie mit akustischen und optischen Signalen auf Hindernisse in der Nähe hinzuweisen. Sobald Sie den Rückwärtsgang einlegen, überträgt die Kamera eine Heckansicht mit Markierungen auf den zentralen Bildschirm (mit Option Einparkassistent).

Fussgängersicherheit

Ein Sensor weist den Fahrer an zu bremsen, wenn die Gefahr einer Kollision mit einem Fussgänger besteht. Das System verstärkt die Bremsung, wenn die Reaktionen des Fahrers zu langsam sind, und bremst bei Bedarf sogar vollständig ab.

Erkennung von Velofahrern im toten Winkel auf der Strasse und im Innenstadtbereich

Der Toter-Winkel-Assistent erkennt die Anwesenheit eines Velofahrers oder eines Fahrzeugs in den hinteren Seitenbereichen, dem sogenannten toten Winkel, ausserhalb des Sichtfelds. Ein Lichtsignal in den Aussenspiegeln warnt den Fahrer. Auf der Beifahrerseite erkennt ein Sensor Velofahrer im toten Winkel und löst ein akustisches und ein optisches Signal aus.