die Vorteile unserer E-Tech electric Nutzfahrzeuge

Der Komfort ist entschieden besser.

Ein Elektrofahrzeug ist geschmeidiger und dynamischer in der Beschleunigung, es erzeugt keine unangenehmen Gerüche, Geräusche und Vibrationen.

Es fährt mit einem bedienungsfreundlichen «Automatik»-Getriebe, das für eine ruhigere Fahrt sorgt.

Alles wird entspannter und leichter.

 

Zusätzlicher Sicherheitstipp: keine Geräusche, ausser bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h, dann gibt das Fussgängerwarnsystem einen Ton ab, damit andere Verkehrsteilnehmer wissen, dass Sie da sind.

Die Wahl eines E-Tech electric Nutzfahrzeugs hängt insbesondere von folgenden Faktoren ab:

- die Anzahl der täglich im Rahmen der Geschäftstätigkeit zurückgelegten Kilometer,

- die häufigsten Fahrumgebungen (Stadtgebiete, Überlandstrecken, Autobahnen usw.),

- die erforderliche Anzahl der Sitzplätze und das erforderliche Ladevolumen je nach Verwendungszweck (Personen-, Geräte- oder Gütertransport).

 

Wenn auf Geschäftsreisen regelmässig Autobahnen befahren werden, ist es ratsam, ein Fahrzeug mit grosser Reichweite zu wählen, da der Energieverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten steigt. Bei Fahrten in der Stadt oder auf kurzen Strecken kann hingegen eine geringere Reichweite ausreichen. 

 

Renault E-Tech electric Fahrzeuge:

• Renault Kangoo Van E-Tech electric, echter Komfort für Profis
• Renault Trafic Van E-Tech electric, der modulare Elektro-Van für Geschäftskunden
• Renault Master E-Tech electric, ein grosser 100 % elektrischer Transporter für den intensiven Einsatz
• Renault 5 E-Tech electric, das vielseitige elektrische Stadtauto
• Renault 4 E-Tech electric, das 100 % elektrische Stadtauto
• Renault Megane E-Tech electric, die 100 % elektrische Limousine
• Renault Scenic E-Tech electric, das 100 % elektrische Familienauto.

Die Antwort dürfte kaum überraschen: Ja.

Der erste Grund hängt mit dem Elektroantrieb selbst zusammen:

• Es ist ein wirtschaftlicheres Verkehrsmittel als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor: geringere Wartungskosten, billigeres "Tanken", und das Parken in Städten ist oft kostenlos;
• Im Grossen und Ganzen macht das Fahren mit einem Elektrofahrzeug mehr Spass – es ist sanfter, leiser und hat eine dynamischere Beschleunigung;
• Neue Ladestationen schiessen wie die Pilze aus dem Boden. Es wird immer einfacher, das Fahrzeug jederzeit aufzuladen.
  

In der Herstellungsphase ist die Kohlenstoffbelastung eines Elektroautos grösser als die eines Autos mit Verbrennungsmotor, da während der Produktion der Batterien mehrere fossile Brennstoffe und Metalle wie Lithium verwendet werden.

 

Im Gegensatz zu Benzin- und Dieselfahrzeugen stossen Elektroautos bei der Nutzung jedoch weder CO₂ noch Partikel aus.

Die CO2-Bilanz eines Elektroautos verbessert sich also mit seiner Nutzung. Die Frage ist, ob diese Verbesserung die mit der Produktionsphase verbundenen Emissionen ausgleicht. Mit anderen Worten: Hat ein Elektrofahrzeug eine bessere CO2-Bilanz als ein vergleichbares Fahrzeug mit Verbrennungsmotor?

 

22 % weniger CO₂ als Dieselfahrzeuge

Die Antwort lautet ja: Das zeigt eine am 21. April 2020 veröffentlichte Studie von Transport & Environment (T&E), einer europäischen Organisation, der rund 50 NGOs angehören.

In dieser Studie wurden die Mengen von CO₂ bei Diesel-, Benzin- und Elektrofahrzeugen verglichen. Um eine Verzerrung der Ergebnisse zu vermeiden, hat T&E mehrere Szenarien für das Elektrofahrzeug erstellt, die jeweils einen höheren oder niedrigeren Kohlenstoff Fussabdruck aufweisen (je nachdem, in welchem Land die Batterie beispielsweise hergestellt wird).

28 % weniger CO₂ als Benzinfahrzeuge

 

Das Ergebnis ist eindeutig: Selbst im ungünstigsten Fall stösst ein Elektrofahrzeug 22 % weniger CO₂ aus als sein Diesel- und 28 % weniger als sein Benzinäquivalent. Diese Zahlen steigen auf 80 % und 81 % im besten Fall.

Auf der Grundlage dieser Daten und vorbehaltlich weiterer Studien können wir also sagen, dass die CO₂-Bilanz von Elektrofahrzeugen deutlich umweltfreundlicher ist als die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor stossen Elektroautos bei ihrer Nutzung weder CO₂ noch Partikel in die Atmosphäre aus. Andererseits ist die Herstellung eines Elektroautos eine Quelle für CO₂‑Emissionen und erfordert den Einsatz fossiler Brennstoffe.

Es wäre daher falsch zu behaupten, dass Elektrofahrzeuge völlig schadstofffrei sind. Aber sie stossen deutlich weniger_CO2 aus als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor: Je nach Fall liegen ihre Emissionen zwischen 22 % und 81 % unter denen von Benzin- und Dieselfahrzeugen, wie eine kürzlich durchgeführte Vergleichsstudie der Europäischen Organisation für Verkehr und Umwelt zeigt (siehe Wie gross ist die CO2-Bilanz eines Elektrofahrzeugs?).

Ein E‑Tech electric Nutzfahrzeug wird von einem Elektromotor angetrieben, der seinen Strom aus einer Batterie bezieht. Es muss daher regelmässig an einer Ladestation an Ihrem Arbeitsplatz, zu Hause oder in Kundennähe aufgeladen werden.

Die E-Tech electric Nutzfahrzeuge haben kein Getriebe, da der Elektromotor die Räder direkt antreibt, im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren, die auf Kolben und ein komplexes Übertragungssystem angewiesen sind. Folglich hat das Fahrzeug auch keine Kupplung: Zum Starten genügt es, den Zündschlüssel zu drehen und das Gaspedal zu betätigen.

Darüber hinaus bietet das E-Tech electric Nutzfahrzeug von Anfang an ein sanftes Fahrgefühl und eine dynamische Beschleunigung.